"నివా" SC-5: సమీక్ష, లక్షణాలు, లాభాలు మరియు కాన్స్ కలపండి

కాలక్రమేణా కార్ల యొక్క అత్యంత విజయవంతమైన నమూనాలు పురాణాలతో కట్టడాలు మరియు శకం యొక్క చిహ్నాల రకంగా మారింది. అయినప్పటికీ, వాటిలో చాలామంది విజయవంతంగా పనిచేస్తున్నారు మరియు ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి అవుతున్నారు. ఈ "సుదీర్ఘ livers" లో మేము సమీక్షలో పరిశీలిస్తాము. మేము "నివా SK-5" పురాణ మిళితం పరికరం గురించి గొప్ప ఏమిటి తెలుసుకోవడానికి.

సృష్టి చరిత్ర

ఈ మెషిన్ యొక్క మొత్తం కన్వేయర్ "జీవితం" రోస్టెల్మాష్ ప్లాంట్తో అనుసంధానించబడింది. 1950 ల చివరిలో, స్థానిక ఇంజనీర్లు స్వీయ-ముందుకు SK-3 ను కన్వేయర్కు తీసుకువచ్చారు. సంస్థ కోసం అది పురోగతి ఉంది - ముందు, అక్కడ మాత్రమే trailed యూనిట్లు ఉత్పత్తి. ట్రోకాకు పెద్ద నిల్వలు ఉన్నాయి, డిజైనర్లు ఉపయోగించేవారు, వారు 1962 లో మరింత ఉత్పాదక SK-4 మోడల్ను విడుదల చేశారు. ఇది చాలా విజయవంతమైనదిగా మారి, అనేక వ్యవసాయ ప్రదర్శనలలో చాలా అవార్డులు సేకరించింది.

ఇటువంటి విజయవంతమైన చట్రం మరియు "అయిదు" లకు ఆధారమైనది. దీని అభివృద్ధి మరియు నడుస్తున్న సమయం చాలా సమయం పట్టింది - మొదటి సీరియల్ SK-5 లు 1970 లో మాత్రమే విడుదల చేయబడ్డాయి, మరియు మరో మూడు సంవత్సరాలుగా కొత్త ఉత్పత్తి ఇప్పటికే తెలిసిన కలయికతో సమాంతరంగా ఉత్పత్తి చేయబడింది.

అదే సమయము మొదటిసారి నడుస్తున్న ఉదాహరణగా - "ప్రొటోటైప్" 1967 లోనే సిద్ధంగా ఉంది.

ఇంజనీర్ల ప్రయత్నాలు వ్యర్థం కాదు - కనీసం ఈ "రంగస్థుల అనుభవజ్ఞులను" చూడలేని ఒక వ్యక్తిని గుర్తించడం కష్టం. అతను అనేక నవీకరణలు భరించారు, మరియు "తాజా" కాపీలు ఇప్పటికీ చేస్తున్నారు. కాబిన్ మరింత సౌకర్యంగా మారింది, కార్పొరేట్ ఎర్ర రంగును ఆకుపచ్చగా మార్చడం జరిగింది, మరియు ఈ పేరులోని వ్యక్తి కనిపించకుండా, "ప్రభావం" అనే పదంతో భర్తీ చేయబడింది. కానీ నిరూపితమైన నమూనా కేవలం సమర్ధవంతంగా పనిచేస్తుంది.

మిళితం ఎక్కడ ఉపయోగిస్తారు

ఈ మోడల్ యొక్క "ప్రధాన కార్య" ఫీల్డ్ తృణధాన్యాలు శుభ్రపరచడం మరియు ప్రాధమిక ప్రాసెసింగ్. కాంపాక్ట్ యొక్క కాంపాక్ట్ సైజు మరియు యుక్తులు కారణంగా, ఇరుకైన ప్రాంతాలు లేదా కఠినమైన భూభాగాల పరిస్థితులను ప్రోత్సహించడానికి ఇది చాలా ఉత్తమమైనది.

బలహీన, తడి నేలలకు కూడా ఒక వెర్షన్ కూడా ఉంది. ఇది సగం-ట్రాక్తో కూడిన మెషిన్, ఇది మొక్క ద్వారా కూడా పనిచేయబడుతుంది. అనుభవజ్ఞులైన యంత్ర నిర్వాహకులు "బలవంతపు" విభాగంలో, సాధారణ "నివాస్" కు సమానంగా లేరు - అటువంటి పరిస్థితుల్లో మరింత శక్తివంతమైన దిగుమతి మిశ్రమాలకు అవి అసమానతలను ఇస్తుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

SK-5 నివా సమ్మేళనం ఎలా ఆకర్షణీయమైనదో అర్థం చేసుకోవడానికి, ప్రస్తుత బేస్ మోడల్ యొక్క ప్రస్తుత సాంకేతిక లక్షణాలు పరిగణించండి:

• ఇంజన్: ఆరు-సిలిండర్ల లో-డీజిల్ సూపర్ఛార్జ్డ్, ఫోర్-స్ట్రోక్;
• శక్తి (hp): 155;
• డ్రమ్ వేగం (rpm): 2900;
• కత్తుల సంఖ్య: 64;
• బంకర్ వాల్యూమ్ (ఎల్): 3000;
• అన్లోడ్ వేగం (l / s): 40;

• ఎత్తు (m) అన్లోడ్: 2,6;
• శుభ్రపరిచే రకం: రెండు-తెర;
• శీర్షిక వెడల్పు (m): 5;
• గడ్డి వాకర్ యొక్క మొత్తం పొడవు (m): 3.6, 4 భాగాలను కలిగి ఉంటుంది;
• నూర్పిడి యంత్రం: డ్రమ్ రకం;
• డ్రమ్ వ్యాసం (m): 0.6;
• ప్రేరిత కెమెరా రకం: కన్వేయర్;
• పొడవు (m): 7.60;
• వెడల్పు (m): 3.93;
• ఎత్తు (m): 4.1;
• పొడి బరువు (t): 7.4.

ఇంజిన్ను కలుపు

ఆధునిక "నివా" డీజిల్ బ్రాండ్ MMZ - D.260.1. ఈ ఇంజిన్ వాల్యూమ్ 7.12 లీటర్ల వివిధ ఉద్యోగాలు కోసం ఖచ్చితంగా ఉంది.

వాస్తవం ఏమిటంటే, అతను పూర్తి బరువుతో లేదా కఠినమైన విభాగాన్ని అధిగమించినప్పుడు మంచి ట్రాక్షన్ను అందిస్తుంది, ఇది మంచి టార్క్ (622 N / m) కలిగి ఉంటుంది. ఈ వాహనం 2100 rpm వరకు "అణచివేయబడవచ్చు", కానీ ఆచరణలో వారు సగటు (సుమారు 1400) మలుపులు "క్యాచ్" చేయటానికి ప్రయత్నిస్తారు - ఈ రీతిలో అధికార శిఖరానికి చేరుతుంది.

మైదానం పని కోసం లిక్విడ్ శీతలీకరణ ఎంతో అవసరం, ఈ విషయంలో, మిన్స్క్ డీజిల్ ఇంజిన్ "ఎయిర్ విండ్" కు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.

ఇటువంటి యూనిట్ బరువు 650 కిలోలు. దాని స్పష్టమైన ప్రయోజనాలు నుండి, సున్నితమైన పని మరియు ఆధునిక "ఆకలి" గుర్తించబడ్డాయి. ఈ ఇంజిన్ కలిగి ఉన్న నివా కలయిక కోసం పాస్పోర్ట్ ఇంధన వినియోగం పని గంటకు 25 లీటర్లు. డీజిల్ సర్దుబాట్లను నిర్వహించిన కార్యకలాపాల యొక్క స్వభావం మరియు ఖచ్చితత్వం ఆధారంగా ఈ సంఖ్య వేరుగా ఉండవచ్చు.

ఈ యంత్రం యొక్క "హృదయం" కూడా ఇలాంటి మోటార్లుగా ఉండవచ్చు:

• SMD-17K మరియు SMD-18K (రెండు - 100 hp ప్రతి);
• 120-strong SMD సిరీస్ 19K, 20K మరియు 21K supercharged.

అవి 4 సిలిండర్లతో వరుస పథకం ప్రకారం తయారు చేయబడతాయి, కానీ వారు శక్తి మరియు వినియోగానికి సంబంధించి "ఆరు-మంది" MMZ కు కోల్పోతారు - అవి కొంచెం ఎక్కువ.

గేర్ రన్నింగ్

ఈ నృత్య సమూహంలో 2 వంతెనలు ఉన్నాయి: డ్రైవింగ్ చక్రాలు మరియు నడుపుతున్నాయి.

అయితే, మొదట నిర్మాణంలో మరింత క్లిష్టమైనది. ఇది కూర్చబడింది:

• గేర్ పెట్టెలు;
• క్లచ్;
• అవకలన;
• బ్రేక్ తో బ్లాక్;
• 2 ఆన్బోర్డ్ గేర్బాక్సులు;
• నేరుగా చక్రాలు.

నివా SK-5 మోడల్ యొక్క ప్రముఖ మిశ్రమం యొక్క గేర్బాక్స్ మూడు దశల ఒకటి, ఇందులో 3 షాఫ్ట్లు మరియు గేర్ల సమితి ఉంటాయి, వాటిలో 2 కదిలే (క్యారేజీలు వంటివి) మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్లో మౌంట్ చేయబడతాయి.

మొదటి "గేల్" మొదటి గేర్, మరియు రెండవ - రెండవ మరియు మూడవ వేగం. ప్రసార మార్పిడి తరువాత, "ఉచిత" గేర్లు ప్రత్యేక యంత్రాంగం ద్వారా బ్లాక్ చేయబడతాయి.

బాక్స్ యొక్క డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క స్వీకరించిన పుపు పైన క్లచ్ డిస్క్ క్లచ్ను ఉంచబడుతుంది, అదే సమయంలో 12 బురదతో క్లచ్ దానిని కప్పి లోపలి వైపుకు నొక్కి చేస్తుంది. క్లచ్ విడదీయకపోతే, క్లచ్ నడిచే డిస్క్ను విడుదల చేస్తుంది మరియు ట్రాన్స్లాక్స్కు భ్రమణాన్ని మళ్ళిస్తుంది.

స్టీరింగ్ వీల్ వంతెన సరళమైనది:

• దృఢమైన పుంజం;
• చక్రము;
• ఒక హైడ్రాలిక్ సిలిండర్తో బ్లాక్లో ట్రాపజోయిడ్;
• చక్రాలు.

వీల్ ఇరుసులు పియాట్లు మరియు అతుకులు ద్వారా పుంజం చివరలను జరుగుతాయి. హబ్బులు దెబ్బతింది బేరింగ్లు తో ఇరుసులు తమను జత.

CVT

మిళితం చేసే అన్ని మార్పులపై klinoremenny డ్రైవ్ ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, మోటారు నుండి క్షణం ఒక బెల్ట్ ద్వారా గేర్బాక్స్ గిలకకు బదిలీ చేయబడుతుంది, మరియు మొత్తం ప్రక్రియ వైవిధ్యానికి నియంత్రించబడుతుంది.

ఈ వ్యవస్థ, డ్రైవ్ యూనిట్ డ్రైవ్ను బదిలీ చేయడం, కాలి వెంట బెల్ట్ను తరలిస్తుంది, తద్వారా స్ట్రీమ్ యొక్క వెడల్పును మారుస్తుంది. అదేసమయంలో బెల్ట్ కూడా లోతుగా కదులుతుంది లేదా "అంచున" (అప్పుడు వ్యాసం పెరుగుతుంది) ప్రదర్శించబడుతుంది. యంత్రాంగం యొక్క ఆపరేషన్ హైడ్రాలిక్ పంపిణీదారు యొక్క వాల్వ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ఇది యొక్క క్యాబిలి క్యాబిన్లోకి తీసుకురాబడుతుంది. పూర్తి వేగం ఇవ్వడం, అది ముందుకు అన్ని మార్గం బదిలీ, మరియు వేగం తిరిగి -.

క్యాబ్ మరియు స్టీరింగ్

సౌలభ్యం యొక్క భాగంగా, "నివా" ఆధునిక అవసరాలకు తీసివేసింది. కొత్త అప్హోల్స్టరీ పదార్థాల వల్ల, సౌండ్ఫుఫికింగ్ మంచిది, మరియు అది లోపల ఉండటానికి ఒక బిట్ మరింత సౌకర్యంగా మారింది - మునుపటి సంస్కరణల్లో కాంబినర్ వాస్తవానికి, వేడిచేసిన ఇనుప పెట్టెలో తక్కువ వెంటిలేషన్లో ఉంది.కొత్త కార్లలో కండీషనర్ (సత్యాన్ని, ఒక ఎంపికగా) అందిస్తారు.

కార్యాలయంలో కూర్చుని, డ్రైవర్ అతని ముందు చూస్తాడు:

• స్టీరింగ్ కాలమ్;
• ఆమె కుడికి గేర్ షిఫ్ట్ లివర్, ప్రత్యేక బ్రేక్ మరియు అన్లోడ్ పెడల్స్;
• స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఎడమ వైపున క్లచ్ పెడల్స్ మరియు హ్యాండ్బ్రేక్ లివర్ ఉన్నాయి;
• స్టీరింగ్ వీల్ కింద ఒక ఇంధన సరఫరా లివర్ ఉంది, వేర్వేరు సంస్కరణల్లో అది "డోనట్" యొక్క ఇరువైపులా ఉంచవచ్చు.

స్ప్రూంగ్ సీటు రెండు విమానాలు (క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు) లో సర్దుబాటు చేయగలదు. కుడి వైపున, క్యాబ్ యొక్క మూలలో, ఒక హెచ్చరిక దీపాలు మరియు నియంత్రికలతో కూడిన ఒక పరికరం ప్యానెల్.

ఇన్స్ట్రుమెంట్స్ కూడా ఇన్స్టాల్ చేయబడ్డాయి - చమురు ఒత్తిడి మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత, డ్రమ్ టాకోమీటర్ మరియు ammeter యొక్క సూచికలు. రెండోది కాకపోవచ్చు - చాలామంది రైతులు సరళీకృత రక్షణగా ఉంచారు.

ఖాళీ యంత్రం మరియు వ్యవస్థల యొక్క కంట్రోల్ యూనిట్ ద్వారా చాలా స్థలం ఆక్రమిస్తుంది: డ్రమ్, శీర్షిక, బంకర్ యొక్క "డంపింగ్" మొదలైనవి.

డ్రైవ్ (వెనుక) యాక్సిల్ హైడ్రాలిక్స్ సహాయంతో నియంత్రించబడుతుంది - స్టీరింగ్ వీల్ మరియు చక్రాల మధ్య ఎటువంటి ప్రత్యక్ష యాంత్రిక అనుసంధానం లేదు, ప్రతి ఒక్కరూ విద్యుత్ స్టీరింగ్ మరియు ముక్కు వ్యవస్థను తీసుకుంటుంది, దీని ద్వారా మోతాదు పంపు పంపిణీ చేసే పని ద్రవం సరఫరా చేస్తుంది. ఈ విధానం గణనీయంగా ఎదురుదెబ్బను తగ్గిస్తుంది, కానీ ఇబ్బందులు కూడా ఉన్నాయి. కాబట్టి, స్టీరింగ్ వీల్ సరికాని సర్దుబాటుతో "గట్టిగా" అవుతుంది.

హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ

ఈ మిళితం 2 హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలు. ప్రధాన పని యూనిట్లు పనిచేస్తుంది, మరియు స్టీరింగ్ నియంత్రణ సౌకర్యాలు.

ప్రధాన సర్క్యూట్ రూపకల్పన:

• పంపు రకం NSH-32U;
• భద్రతా కవాటాలు;
• పంపిణీదారుడు 7 నిష్క్రమణలు;
• రెండు-మార్గం HZ వర్జీటర్;
• రీపర్ మరియు రీల్ పెంచడం కోసం హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లు.

ప్రతిగా, స్టీరింగ్ సర్క్యూట్ కలిగి ఉంటుంది:

• pump NSh-10E;
• స్పూల్ వాల్వ్;
• డిస్పెన్సెర్;
• కార్మికుడు (అతను శక్తి) సిలిండర్.

రెండు వ్యవస్థలు 14-లీటర్ ట్యాంక్ నుండి ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.

హార్వెస్టర్ను కలుపు

"నివా" మిళితం కోసం ఇది ముఖ్యమైన వ్యవస్థల్లో ఒకటి, ప్రాముఖ్యతలో ఇది ఇంజిన్తో సమానంగా ఉంచబడుతుంది. ప్రధాన భాగాలు మరియు భాగాలు:

• అన్ని పని భాగాలు మౌంట్ అయిన సందర్భంలో. ఇది pendants మరియు ఒక కీలు ఉపయోగించి ఒక వొంపు కెమెరా అనుసంధానించబడి ఉంది. ఈ మొత్తం నిర్మాణం దృఢమైన స్ప్రింగ్స్ ద్వారా సమతుల్యం. ఇది కత్తులు యాక్సెస్ తో నిర్ధేశించిన టెలిస్కోపిక్ గేర్ జత.

• షూ, కట్ యొక్క ఎత్తు సర్దుబాటు. "ఎక్స్ట్రీమ్" 5 మరియు 18 సెంటీమీటర్ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి, ఇంటర్మీడియట్ ఎంపికలు 10 మరియు 13 సెం.మీ.
• రీల్, కత్తిరించడం మరియు వాటిని ఆరేటర్కు దర్శకత్వం చేస్తున్నప్పుడు కాండాలను పట్టుకోవడం. నిజానికి, ఇది స్థిర క్రాస్-ముక్కలు కలిగిన షాఫ్ట్, దీనిలో వేళ్లు (టైన్లు) తో చిన్న గొట్టపు రోలర్లు జోడించబడతాయి. వారు, బదులుగా, వసంత దించుతున్న ఉంటాయి.
• కట్టింగ్ అంచు. ఒక బార్ లో వేర్వేరు దిశల్లో కదిలే riveted కత్తి ప్లేట్లు ఒకే వేళ్లు ఉన్నాయి. అదనంగా, బ్లేడ్స్ మరియు రాపిడి ప్లేట్లు కూడా ఉన్నాయి. కత్తులు యొక్క కదలిక ఒక సమూహం "కీలు - టెలిస్కోప్."
• స్క్రూ. ఈ రంధ్రాల రూపంలో వెల్డింగ్ "raznohodnymi" టేపులతో ఒక సిలిండర్ ఉంది - అవి వేర్వేరు దిశల్లోకి వస్తున్నాయి, మరియు భ్రమణ సమయంలో వారు మధ్యలో కాండాలను మారుస్తారు. అక్కడ వారు ఒక ప్రత్యేక వేలుతో కదిలిస్తారు, ఈ మాస్ను కన్వేయర్కు పంపుతుంది.
• "ఫ్లోటింగ్" కన్వేయర్. ఇది వాలుగా తయారవుతుంది మరియు ధాన్యం గ్రైండ్కు దారి తీస్తుంది. అంచులలో నక్షత్రాలు ఉన్న 2 షాఫ్ట్ ఇక్కడ ఉన్నాయి - ప్రముఖ మరియు నడిచే. స్టీల్ స్ట్రిప్స్ తో స్లీవ్ రోలర్ గొలుసులు రవాణా కోసం "బాధ్యత".
• ఎంచుకోండి. బీవీడ్ కాండాలను సేకరిస్తుంది మరియు వాటిని "దిగువ" శీర్షికకు పంపుతుంది. దీన్ని ఇన్స్టాల్ చేయడానికి రీల్ను తొలగించాలి.

మిళితం ప్రధాన మార్పులు

ప్రాథమిక నమూనాతో పాటు, ఈ చర్యపై ఇతర మార్పుల "ప్రతినిధులు" కూడా ఉన్నారు. దాదాపు 50 ఏళ్ళ విడుదలకు వాటిలో చాలా ఉన్నాయి, కాబట్టి మేము చాలా సాధారణ వాటిని దృష్టి పెడతాము. వారు కేవలం సూచించబడ్డారు - అక్షరాలు మరియు సంఖ్యా సూచికలు సంక్షిప్తంగా "SK" కు జోడించబడతాయి:

• 5A ఒక 120 hp ఇంజన్ను సూచిస్తుంది;

• 5AM వెర్షన్ 140 హార్స్పవర్ ఇంజిన్ కలిగి ఉంది, మరియు గేర్బాక్స్ ఎడమవైపుకు మార్చబడింది;
• 5M-1 వ్యత్యాసం హైడ్రోస్టాటిక్ ట్రాన్స్మిషన్;
• SCC-5 కఠినమైన ప్రదేశాలతో పని చేయడానికి రూపొందించబడింది మరియు 30 ° వరకు వాలులను "తీసుకుంటుంది";
• SKP-5M-1 "తడి" నేల కోసం ఒక పాక్షిక ట్రాక్ మార్పు.

ప్రోస్ అండ్ కాన్స్

ఆపరేషన్ యొక్క అన్ని సమయాల్లో, "నివ్" విపరీతమైన అనుభవాన్ని పొందింది మరియు వ్యవసాయ యంత్రాలతో వ్యవహరించే ప్రతి ఒక్కరూ ఈ మిళితాల "ప్రకృతి" గురించి తెలుసు.

వారు చాలా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నారు:

• పూర్తిగా అధ్యయనం చేయబడిన డిజైన్;
• చిన్న కొలతలు కలిగిన మంచి యుక్తులు;
• తక్కువ ధర;
• ఏ విడి భాగాల లభ్యత మరియు అధిక నిర్వహణ
• ధాన్యం శుభ్రపరచడం యొక్క ఆమోదయోగ్యమైన నాణ్యత;
• సాపేక్షంగా చిన్న సేకరణ నష్టాలతో మంచి పనితీరు.

లక్షణాత్మక నష్టాలు కూడా ఉన్నాయి:

• క్రమానుగతంగా "ఎగిరే" డ్రైవ్ బెల్ట్;
• శీర్షిక మరియు జోడింపులను మౌంటు చేయడంలో ఇబ్బందులు; క్షేత్రస్థాయి పరిస్థితులలో యంత్రం ఆపరేటర్లకు ఒకటి కంటే ఎక్కువ తరం "కనుగొన్నారు", వివిధ వాలు, splicing మరియు బ్రాకెట్లు;
• పూర్తి లోడ్ వద్ద మృదువైన నడుస్తున్నట్లు కాదు.

ఈ లోపాలు ఉన్నప్పటికీ, "గుడ్ ఓల్డ్" CK-5 మైదానం కోల్పోరు. రైతులు ప్రారంభించి "వాడబడిన" మిళితాలను తీసుకుంటారు, కొన్ని దళాలు మరియు వాటికి పెట్టుబడి పెట్టడం, వాటిని అనేక సంవత్సరాలుగా దోపిడీ చేస్తారు. విడి భాగాలు సమృద్ధి "నివా" దీర్ఘ జీవితం హామీ ఇస్తుంది.

అటువంటి గొప్ప యంత్రాంగం ఎంత ప్రజాదరణ పొందిందో ఇప్పుడు నీకు తెలుసు. ఈ సమాచారం టెక్నాలజీ ఎంపికను నిర్ణయించడానికి సహాయపడుతుంది అని మేము ఆశిస్తున్నాము. రికార్డ్ పంటలు!