కస్కాడ్ మోటార్ బ్లాక్ యొక్క పరికరం, ఉపయోగం మరియు మరమ్మత్తు యొక్క లక్షణాలు

మోనోబ్లాక్ ముఖం లో "చిన్న యంత్రీకరణ" పెద్ద తోటల యజమానులకు ఎంతో అవసరం. మార్కెట్లో పలు బ్రాండ్లు మరియు నమూనాలు వాటి రూపకల్పనలో విభిన్నంగా ఉన్నాయి - ఒకేలా కనిపించే యూనిట్లు మరమ్మతు కోసం వేర్వేరు భాగాలు అవసరం కావచ్చు.

అందువలన, అనేక మంది దేశీయ ఉత్పత్తులను కొనుగోలు చేస్తారు, మంచి, వారిపై ఉన్న వివరాలు సమృద్ధిగా ఉంటాయి. ఈ యూనిట్లలో ఒకటి పరిగణించండి - ప్రసిద్ధ "కాస్కేడ్" ట్రైలర్, అదే సమయంలో దాని రకాలు యొక్క ఖచ్చితమైన సాంకేతిక లక్షణాలు నేర్చుకున్న.

వివరణ, సవరణ, లక్షణాలు

నోడ్స్ యొక్క నాలుగు ప్రధాన సమూహాలను ఉపయోగించి శాస్త్రీయ పథకం ప్రకారం ఈ మోడల్ నిర్మించబడింది - పవర్ యూనిట్, ప్రసారం, చట్రం మరియు నియంత్రణలు.

మోటారు గురించి తరువాత మాట్లాడండి. వాస్తవానికి, "ఇంజిన్ల" మొత్తం శ్రేణిలో ఏదైనా ఒక నడక-వెనుక ట్రాక్టర్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడవచ్చు మరియు వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి ప్రత్యేక మార్పు కోసం రూపొందించబడింది.

ప్రసార, ఒక క్లచ్, ఒక గొలుసు లేదా గేర్ రీడ్యూసర్ మరియు నాలుగు మోడ్ గేర్బాక్స్ (రెండు దశలను ముందుకు మరియు వెనుకకు) కలిగి ఉంటుంది. ఈ నోడ్స్ అన్నింటికీ ఒక బ్లాక్లో సమావేశమై లేదా విడిగా ఉంచవచ్చు.

గేర్బాక్స్ రీన్ఫోర్స్డ్ చేయబడుతుంది - అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ పెద్ద వ్యాసం యొక్క బేరింగ్స్పై పండిస్తారు, ఇది ప్రభావం నుండి భాగాన్ని రక్షిస్తుంది మరియు దాని జీవితాన్ని పెంచుతుంది. ఒక బెల్టు ద్వారా పని పరికరాలకు విద్యుత్ సరఫరా చేయబడుతుంది.

గేర్ రన్నింగ్ మీరు కోరుకున్న విలువను వెల్లడించడానికి, ట్రాక్ యొక్క వెడల్పును సర్దుబాటు చేయగలగటంతో అనుకూలంగా ఉండండి. లేకపోతే, ప్రతిదీ సుపరిచితం - దానిలో "ప్యాక్" మరియు స్థిరమైన అక్షంతో కూడిన ఒక దృఢమైన చట్రం. చక్రాలు కోసం, వారు అధిక గాడిదలతో, లేదా దృఢమైన లోహంతో గాని వాయువుగా ఉండవచ్చు.

నిర్వహణ ఇది థొరెటల్, క్లచ్, పవర్ టేక్-ఆఫ్ మరియు హ్యాండిల్పై ఉంచిన లేవేర్లను ప్రారంభించడంతో మోటారు సైకిల్ రకాన్ని చక్రం నిర్వహిస్తుంది. ప్రసారాలు కొద్దిగా తక్కువగా ఉన్న లివర్ ద్వారా మారతాయి.స్టీరింగ్ వీల్ కూడా ఎత్తులో సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, ఇది పనిని సులభతరం చేస్తుంది.

మీరు చూడగలరు గా, ప్రతిదీ బాగా తెలిసిన మరియు చాలా ఆలోచన. ఇప్పుడు విడుదలైన సంవత్సరాల్లో చాలా వరకు స్వావలంబన చేసిన మార్పులను పరిశీలించండి మరియు వారు ఎలా విభేదిస్తారో తెలుసుకోండి.

అన్ని ఉత్పాదక "క్యాస్కేడ్స్" యొక్క కొలతలు దాదాపు ఒకే విధంగా ఉంటాయి, మోటార్లు గురించి చెప్పలేము. ఇండెక్స్ లోని సంఖ్య ఇంజిన్ రకం సూచిస్తుంది: 61 ఒక దిగుమతి యూనిట్ సూచిస్తుంది, అయితే 6 దేశీయ ఒకటి సూచిస్తుంది. వాటిని అనుసరిస్తున్న సంఖ్యలు యంత్రాంగం మరియు సంస్కరణ యొక్క ప్రయోజనాన్ని సూచిస్తాయి.

DM 1 ఇంజన్తో

దేశీయ ఇంజిన్ను కస్కాడ్ మోటారు-బ్లాక్ కోసం స్థావరంగా భావిస్తారు - అనేక కాపీలు ఈ ప్రత్యేక మోటారును కలిగి ఉంటాయి.

ఇది ఒక సింగిల్ సిలిండర్ ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్, ఇది 6 లీటర్లను అభివృద్ధి చేస్తుంది. ఒక. 14 N / m టార్క్ తో. ఇది దిగుమతి చేసుకున్న వాటి కంటే ఎక్కువ పరిమాణం కలిగి ఉంది - 317 సెం.మీ. క్యూబ్. 28 కిలోల పొడి బరువుతో. ఈ బ్లాక్ యొక్క ఇతర లక్షణాలు ఇలా కనిపిస్తాయి:

• కలుపుట - బెల్ట్;
• గేర్బాక్స్ - గేర్;
• లోతు (mm) ను క్యాప్చర్ చేయండి: - 300;
• వెడల్పు (mm) - 930;
• ఇంధన - AI-80, AI-92, AI-92;

• ట్యాంక్ యొక్క పరిమాణం (l) - 4, 5;
• ఇంధన వినియోగం (l / h) - 2 కంటే ఎక్కువ;
• కొలతలు (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• బరువు (కిలో) - 105.

బ్రిగ్స్ & స్ట్రాటోన్ INTEK ఇంజిన్ తో

ఈ అమెరికన్ "గాలి" దాని విశ్వసనీయతతో మరియు నాణ్యతను పెంపొందిస్తుంది.

• వర్కింగ్ వాల్యూమ్ (క్యూబ్ చూడండి) - 206;
• విద్యుత్ (l. S) - 6.5;
• సిలిండర్ యొక్క వ్యాసం (mm) - 68;
• టార్క్ (N / m) - 12.6;
• మోటార్ (కిలో) పొడి బరువు - 15.3;
• ఇంధనం - AI-92 మరియు AI-95
• ట్యాంక్ పరిమాణం (l) - 3.6;
• ఇంధన వినియోగం (l / h) - 1.6-1.8 పరిధిలో.

లక్షణాలలో ఎలక్ట్రానిక్ జ్వలన యూనిట్ మరియు డికంప్రాసర్ యొక్క ఉనికిని ఎంచుకోండి. ప్రారంభం - మాన్యువల్, ఒక lanyard ఉపయోగించి.

MB 61-12 "పన్నెండవ" న అది అమెరికన్ సంస్థాపనలు ఉపయోగిస్తారు. దీని కారణంగా, వారి ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది కొంతమంది రైతులను నిరుత్సాహపరుస్తుంది. ఈ పంక్తిలో పది మార్పులు ఉన్నాయి. వాటిలో అన్ని ఒక బెల్ట్ క్లచ్ మరియు గొలుసు గేర్ ఉన్నాయి.

కానీ వాటి పని పారామితులు:

• లోతు (mm) - 260 వరకు;
• ప్రవాహం వెడల్పు (mm) - మోడ్లు 450, 600 మరియు 950 అందించబడతాయి;
• వేగం (km / h) - 13 వరకు.

సూచనలు పూర్తి సూచికను సూచిస్తాయి, ఇది ఒక నిర్దిష్ట సవరణ యొక్క లక్షణాలను "సంభవిస్తుంది". అనుభవం లేని కారణంగా, ఇది అర్థం చేసుకోవడం చాలా సులభం కాదు, కానీ ఈ పనిని ఒక బిట్ సులభతరం చేస్తుంది.

MB 61-12 హోదా తర్వాత నంబర్ల సంఖ్యను చూసిన తరువాత, డాష్లో చూపబడిన సంఖ్యలు పరికరం యొక్క క్రింది స్వల్పాలను "ఇవ్వటానికి"

• రీన్ఫోర్స్డ్ గేర్బాక్స్ (02);
• ప్రాథమిక గేర్బాక్స్ (04). ఇటువంటి సందర్భాల్లో, అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ సూది బేరింగ్పై "కూర్చున్న", అన్ని ఇతర మార్పులు సాధారణ బంతి క్లిప్లు ఉన్నాయి;
• పెరిగిన స్పీడ్ రేంజ్ (05) మరియు అన్లాకింగ్ చక్రాలు (06) తో రీన్ఫోర్స్డ్ గేర్బాక్స్;
• చక్రాల స్వయంచాలక అన్లాకింగ్తో కార్లు మరియు సంకేతం 07 కింద ఒక రీన్ఫోర్స్డ్ గేర్ "పాస్".

"తోక" సంఖ్యలు, ప్రతిదీ చాలా సులభం - "01" ఎల్లప్పుడూ స్టీరింగ్ కాలమ్కు సూచిస్తుంది, అయితే "02" ఎల్లప్పుడూ స్టీరింగ్ కాలమ్ను సూచిస్తుంది. ఈ డేటా అన్ని మీరు ఏ Kaskad మోటార్ బ్లాక్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు కనుగొనేందుకు అనుమతిస్తుంది, కానీ కూడా అవసరమైన విడి భాగాలు ఎంచుకోండి. ఈ సూచికలు సార్వత్రికమైనవి, అనగా అవి ఇంజిన్ రకంతో సంబంధం లేకుండా ఈ పేరుతో అన్ని ఉత్పత్తులకు వర్తిస్తాయి.

MB 61-21

జపనీస్ మోటర్ రాబిన్-సుబారు EX-21 తో వైవిధ్యం. ఇది కూడా దృశ్యమానతను వేరు చేయడం సులభం - సిలిండర్ ఒక కోణంలో ఉంది.

• పని సామర్థ్యం (సెం.మీ. క్యూబిక్) - 211;
• పవర్ (HP) - 7;
• సిలిండర్ యొక్క వ్యాసం (mm) - 67;
• టార్క్ (N / m) - 13.9;
• మోటార్ (కిలో) పొడి బరువు - 16;
• ఇంధనం - AI-92 మరియు AI-95
• ట్యాంక్ పరిమాణం (l) - 3.6;
• ఇంధన వినియోగం (l / h) - వరకు 1.85 l.

స్టార్టర్ సాధారణ త్రాడుతో సూచించబడుతుంది, కానీ జ్వలన ట్రాన్సిస్టర్ ఇండక్టార్లో ఉంటుంది. కలపడం - బెల్ట్. విద్యుత్ వ్యవస్థ అంతర్నిర్మిత "శాశ్వత" జెనరేటర్ను కలిగి ఉంది. ఇతర లక్షణాలు

• లోతు (mm) ను క్యాప్చర్ చేయండి - 100 నుండి 200 వరకు;
• వెడల్పు (mm) - 900 వరకు;
• వేగం (km / h) - 13 వరకు;
• బరువు (కిలో) - 105.

MB 61-22

ఇక్కడ, ప్రొఫెషనల్ హోండా GX-200 మోటార్ "గుండె" గా పనిచేస్తుంది. తన అనుకూలంగా వాదనలు మధ్య - సరిపోతుందని మరియు అసెంబ్లీ అత్యధిక నాణ్యత, మంచి సామర్థ్యం మరియు వనరుల వివరాలు. మైనస్, బహుశా, కేవలం ఒక - అధిక ధర.

• స్థానభ్రంశం (cm3) - 196;
• పవర్ (HP) -6.5-7;
• సిలిండర్ యొక్క వ్యాసం (mm) -68;
• టార్క్ (N / m) -13.2;
• మోటారు (kg) -16 యొక్క పొడి బరువు;
• ఇంధన AI-92 మరియు AI-95
• ట్యాంక్ పరిమాణం (l) -3.1;
• ఇంధన వినియోగం (l / h) కు 1.7 లీటర్లు.

ఇది ఒక కాంపాక్ట్ "ఇంజిన్" తో పనిచేయడం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఈ శ్రేణి యొక్క అన్ని యూనిట్లు శక్తి షాఫ్ట్లతో వస్తాయి కనుక.

ఫలితంగా, ఇటువంటి పనితీరు సూచికలను సాధించింది:

• సంగ్రహణ యొక్క లోతు (mm) నుండి 320;
• ప్రవాహం వెడల్పు (mm) -450-930;
• స్పీడ్ (km / h) - ముందుకు వెళుతున్నప్పుడు 12 వరకు, రివర్స్ కోసం 4;
• బరువు (కిలో) - 105.

MB 6-06

దేశీయ మోటార్ DM-66 తో మార్పు.వాస్తవానికి, ఇది అదే DM-1 - లక్షణాలను ఒకేలా ఉంటాయి, "అరవై-ఆరవ" 3 కిలోల తేలికైనది (పొడి బరువు 25 కిలోలు). చమురు పిచికారీ సరళత వ్యవస్థలో విలీనం చేయబడింది.

• లోతు (mm) - వరకు 320;
• ప్రవాహం వెడల్పు (mm) - రెండు రీతులు సెట్ చేయబడ్డాయి (350 లేక 610);
• వేగం (km / h) - 10 వరకు;
• బరువు (కిలో) -105.

ఈ కంపెనీ మొత్తం మోడల్ శ్రేణి నుండి అత్యంత సరసమైన యూనిట్లు.

MB 6-08

ఇంజన్ మోడల్ DM-68 వాస్తవంగా "ఆరవ" సీరీస్ యొక్క పవర్ యూనిట్ను నకిలీ చేస్తుంది. కానీ చిన్న ట్యాంక్ ఉంది, మరియు నూనె యూనిట్ ద్వారా భాగాలు లోకి బలవంతంగా.

• లోతు (mm) - 300 వరకు;
• వెడల్పు (mm) -450, 600 లేదా 900 ప్రవాహం
• వేగం (km / h) - వరకు 10.3;
• బరువు (కిలో) - 103.

"జీరో ఎనిమిదవ" చాలా తరచుగా కొనుగోలు చేయబడుతున్నాయి. దాని యొక్క జనాదరణ ఒక చిన్న ధర మరియు అధిక నిర్వహణను అందించింది.

ఆపరేషన్ యొక్క లక్షణాలు

ఎంపికపై నిర్ణయం తీసుకున్న తరువాత తగిన మోటార్-బ్లాక్ను కొనుగోలు చేసి, అటువంటి పరికరాలను సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్ నియమాల గురించి మర్చిపోకండి. ఈ మరమ్మతు మరియు తినుబండారాలు న సేవ్ చేస్తుంది.

కొనుగోలు తర్వాత అమలులో ఉంది

మొట్టమొదటి గంటలు మరియు పని దినాలు ఎంతో ప్రాముఖ్యత కలిగివున్నాయి - భాగాలు మాత్రమే రుద్దుతారు, అందుచే వారు సున్నితమైన భారాలతో మొదలు పెడతారు.

ఇది మొదలవుతుంది ముందు, అన్ని ఫాస్ట్నర్లు తనిఖీ, అవసరమైతే, బలహీనమైన వాటిని బిగించి. ఏదైనా క్యాస్కేడ్ సిరీస్ ట్రైలర్ కోసం సూచనల మాన్యువల్ 35-గంటల రన్-ఇన్ సైకిల్ను సూచిస్తుంది. ఈ కాలంలో ఇది సిఫార్సు చేయబడింది:

• లోడ్ లేకుండా 3-5 నిమిషాలు మోటార్ వేడెక్కుతుంది, సగటు వేగం సెట్;
• మధ్యస్థ వేగంతో మొదటి గేర్లో మాత్రమే పని చేస్తుంది. చిన్న మలుపులు ఎప్పుడూ వేడెక్కడం యొక్క ప్రమాదం. గరిష్టంగా ఇప్పటివరకు వ్యతిరేకత ఉంది;

• మొదటి 5 గంటల తరువాత చమురు భర్తీ చేయాలి;
• రన్-ఇన్ ముగిసే వరకు, 7 గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం (మరియు 5 కి మించి తర్వాత) యొక్క విరామాల్లో కొత్త బ్యాచ్ వేయడం అవసరం;
• 35 గంటల తరువాత, చమురు మార్పులు, అవసరమైతే, అన్ని కనెక్షన్లు తనిఖీ చేయాలి, వదులుగా బోల్ట్లను బిగించి ఉండాలి.

రన్-ఇన్ పూర్తి అయిన వెంటనే, వారు మోటార్ పూర్తి లోడ్ను ఇవ్వకూడదని ప్రయత్నిస్తారు. ఇది నెమ్మదిగా జరుగుతుంది, మొదట, గరిష్ట రీతులు మొత్తం పని సమయములో 25% కన్నా ఎక్కువ ఉండవు.చాలా మంది యజమానులు ఈ నియమాన్ని రెండు నెలలు తర్వాత ఆ ప్లాంటును ల్యాప్ చేయటానికి పక్కన పెట్టారు.

నడక-వెనుక ట్రాక్టర్తో పని మరియు పని

లైన్ పరీక్షలు మరియు నిర్వహణ అటువంటి విధానాలకు తగ్గించబడతాయి:

• అన్ని బాహ్య ఉపరితలాల నుండి ధూళి, దుమ్ము మరియు నూనె యొక్క రోజువారీ తొలగింపు;
• అందుబాటులో మరల్పులను తరచుగా తనిఖీ. బ్రోచ్ - అవసరమైనంత;
• బెల్ట్ పరిస్థితి యొక్క దృశ్య అంచనా. అంశాలకు అనుమతి లేదు;
• జోడింపు జోడింపులను తనిఖీ చేయండి;
• ప్రతి 50 గంటలు, బెల్ట్ ఉద్రిక్తత మరియు అన్ని ఫాస్ట్ వేర్లు పూర్తిగా తనిఖీ చేయబడతాయి, మరియు గేర్బాక్స్లో నూనె మార్చబడుతుంది.

బెల్ట్ మార్చడానికి, మీరు దాని పరిమాణం మరియు మార్కింగ్ తెలుసుకోవాలి, అది కోసం రూపొందించిన ఉత్పత్తులు మాత్రమే క్యాస్కేడ్ నడక-వెనుక ట్రాక్టర్ లోకి సరిపోవు. ఇవి సూచికలు A1180 (ఫార్వార్డ్) మరియు A1400 (వెనుకవైపు) కలిగిన ఉత్పత్తులు.

"A" అక్షరం 13 mm లో ఒక ప్రొఫైల్ను సూచిస్తుంది. తరచూ కోర్సులో భాగాలు సమానంగా ఉంటాయి, పరిమాణంతో పోలిస్తే, కానీ అంతర్గత పళ్ళతో.

సహజంగానే, పవర్ యూనిట్ యొక్క ఆపరేటింగ్ మోడ్ ఓవర్లోడింగ్ మరియు ప్రాసెసింగ్ లేకుండా తగినంతగా ఉండాలి. జాగ్రత్తగా కర్మాగార పత్రాలను చదవడం - కట్టుబడి మెరుగ్గా ఉండే అన్ని అవసరమైన వ్యవధులను మరియు సహనం చూపుతుంది. దీనిని పూర్తి చేయకపోతే, ఖరీదైన మోటారు "నాశనం" ప్రమాదం ఉంది.

పని చేయటానికి, డ్రైవర్ చక్రం మరింత సౌకర్యవంతమైన చేస్తుంది మరియు భూమికి motoblock సమాంతరంగా ఉంచుతుంది. స్వల్పంగా ఉన్న పక్షపాతం - మరియు కారు కేవలం "ముగుస్తుంది." ఒక పాస్ లో గరిష్ట లోతు సాగు 200 మిల్లీమీటర్లు (మృదువైన నేలలలో). మరింత కష్టం ప్రాంతాల్లో అది 100-150 mm కు తగ్గింది.

మరొక స్వల్పభేదాన్ని - స్తోనీ గ్రౌండ్ మొదటి కవచంలో మాత్రమే ఆమోదించబడుతుంది, కాబట్టి కత్తులు విచ్ఛిన్నం కాకూడదు.

సీజన్ ముగింపులో, యూనిట్ పొడి వెంటిలేషన్ ప్రాంతంలో ఉంచబడుతుంది. ఇది ఒక పందిరి క్రింద వీధిలో నిల్వ చేయబడుతుంది, గతంలో ఇది తారుపాలిన్ లేదా పాలిథిలిన్ తయారు చేసిన కవర్తో కప్పబడి ఉంటుంది. దీనికి ముందు, ఇంజిన్ మరియు గ్యాస్ స్టాప్ లెవర్లు STOP స్థానంలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.

సంరక్షణ కోసం, అన్ని చవకైన భాగాలను చమురు రకం K17 తో చికిత్స చేస్తారు. అలాంటి నిల్వ సమయం ఒక సంవత్సరం. మోబ్లోబ్లాక్ కదలికలు లేనట్లయితే, కందెన మళ్లీ పెడతారు, దాని తర్వాత వారు మెకానిజంను "చుట్టుకొని" కఠినంగా మర్చిపోరు.

జోడింపు ఫీచర్లు

ప్రామాణిక సెట్ ఇటువంటి పరికరాలు కలిగి:

• వేర్వేరు రీతుల్లో పట్టుకోల్పోవడం కోసం వివిధ లోతు యొక్క 4 మిల్లులు;
• గ్రౌజర్ ఎక్స్టెన్షన్ అవుట్పుట్ మెరుగుపరుస్తుంది;
• కొల్టర్ కట్టింగ్ మట్టి.

"ఫంక్షనాలిటీ" అదనపు పరికరాలను కొనుగోలు చేయడం ద్వారా గణనీయంగా విస్తరించవచ్చు. అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన పరికరాలలో నిలబడి:

• Hillersరూట్ పంటల పెంపకంతో పనిచేసేటప్పుడు ఇది ఎంతో అవసరం. వారు మీరు పెద్ద ప్రాంతాలలో మృదువైన "గట్లు" చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. వారు "శాశ్వత" మరియు సర్దుబాటు;

• గడ్డి బ్లేడ్, త్రవ్వకం మరియు చెత్త సేకరణ (మరియు శీతాకాలంలో మరియు మంచు లో) సులభతరం;
• సెన్నెడ్జెమ్ ప్లోవేరే యొక్క వివిధ వెడల్పుతో;
• ఫ్లాట్ కట్స్వరుసల మధ్య కలుపును తొలగించడం;
• అరలను;
• ఒంటరిగా నిలబడండి ట్రైలర్స్ఇది సరుకు రవాణాకు సగం నుండి రెండు సరుకులను సులభంగా తీసుకుంటుంది.

"కాస్కేడ్" అదనపు బెల్ట్ ద్వారా అనుసంధానించబడిన డ్రైవ్ యూనిట్లతో నమ్మకంగా పనిచేస్తుంది:

• యంత్రం mowing;
  మీరు మీ స్వంత చేతులతో మోబ్లోబ్లాక్ కోసం ఒక mowing యంత్రం ఎలా తెలుసుకోవడానికి ఆసక్తి ఉంటుంది.
• మంచు బ్లోవర్;
• నీటి పంపు;
• బంగాళాదుంప రైతు
  మోబోబ్లాక్ కోసం బంగాళాదుంప యొక్క ప్రధాన రకాన్ని నేర్చుకోండి.

సాధారణంగా, నిజమైన మాస్టర్. కానీ అతను మరమ్మత్తు చేయాలని, "జబ్బుపడిన" చేయవచ్చు.

ప్రాథమిక సమస్యలు మరియు సేవ మాన్యువల్

ఏదైనా రైతు సులభంగా మోటార్ బ్లాక్స్ యొక్క అనేక "కుటుంబ వ్యాధులు" పేరు పెట్టవచ్చు. సాధారణంగా అవి విద్యుత్ వ్యవస్థ, బెల్ట్లు మరియు ప్రసారాలకు సంబంధించినవి.

అటువంటి విరామాల పట్ల అవిశ్వాసాన్ని కలిగి ఉండటం అనేది సరైన సంరక్షణతో కూడా తమని తాము వ్యక్తం చేయగలగటం - తక్కువ నాణ్యత కలిగిన భాగాలు లేదా ఇంధనం ఈ విషయంలో పాలుపంచుకుంటాయి (అసెంబ్లీలోని లోపాలు చాలా అరుదుగా ఉంటాయి). వాటి తొలగింపు యొక్క అత్యంత విస్తృతమైన సమస్యలను మరియు పద్ధతులను ఆపండి.

కార్బ్యురేటర్లో సమస్యలు

వారు అన్ని మోటార్సైకిళ్లకు సుపరిచితులు, మరియు అనుభవజ్ఞుడైన వ్యక్తి కోసం సమస్యను సూచించరు. ఇది అర్థం మరియు చక్కగా నూతన అయితే.

సరళమైన ప్రారంభించండి - ఇంధనం కార్బ్యురేటర్లోకి ప్రవేశించదు. దీనిని ధృవీకరించడానికి, మీరు కొవ్వొత్తిని మరలా విప్పించాలి - ఒక పొడిని అటువంటి హంచ్ నిర్ధారించండి. చర్యలు క్రింది విధంగా ఉంటాయి:

• ట్యాంక్ నింపి, ఇంధన వాల్వ్ తెరవండి;
• అప్పుడు గ్యాస్ ట్యాంక్ దిగువన రంధ్రం శుభ్రం - ప్రారంభ పారుదల సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది;
• గ్యాసోలిన్ ఎన్నడూ చేరుకోకపోతే, మీరు తొట్టె నుండి నీటిని తొలగించాలి, అది పీపాలో నుంచి నీళ్లు తొలగిస్తుంది మరియు దానిని తింటాయి;

• అప్పుడు కార్బ్యురేటర్ శరీరం నుండి గొట్టం unhook. ఇది జెట్లతో పాటు ఎగిరిపోతుంది. క్రేన్ని మళ్లీ మౌంటు చేసిన తర్వాత, ప్రతిదీ అవసరమైన విధంగా పని చేస్తుంది.

ఇది సరళంగా ఉంది, కానీ ఫీల్డ్ లో ఇది ఒక ఆహ్లాదకరమైన పని కాదు, మరియు గాలి జెట్లలో దుమ్ము ఉంచవచ్చు.

మరింత సంక్లిష్టమైన పరిస్థితులు (ఉదాహరణకు, ఇంధనం సిలిండర్లోకి ప్రవేశించనప్పుడు) కార్బ్యురేటర్ మరియు దాని తదుపరి బల్క్హెడ్ను తొలగించడం అవసరం అవుతుంది.

ఈ విషయంలో, కస్కద్ ట్రిల్లర్ యూనిట్ దిగుమతి చేసుకున్న కార్లుతో అనుకూలంగా ఉంటుంది, మరియు ఫ్యాక్టరీ మరమ్మతు సూచనలన్నీ దాని వివరాలను వివరించేవి. సాధారణంగా, ఇది ఇలా కనిపిస్తుంది:

• గ్యాసోలిన్ అవశేషాలు లేకుండా ఇప్పటికే తొలగించబడిన యూనిట్ ఒక చౌక్తో పాటు, కార్మికుడికి దగ్గరగా ఉన్న స్థితిలో ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు. ఒక సాధారణ పరీక్ష - మీరు దానిని మారిస్తే, గాలి పాస్ చేయకూడదు.
• దీనిని చూసి, ఫ్లోట్ చాంబర్లో నాలుకను సర్దుబాటు చేయండి. ఇది సాధారణ ప్రసరణను నిర్ధారించడానికి జాగ్రత్తగా బెంట్ లేదా బెంట్ చేయాలి;
• తదుపరి దశ జెట్ నియంత్రణ ప్రక్షాళన ఉంటుంది;
• చివరకు, ఇంజిన్ తక్కువ వేగంలో (సంఖ్య లోడ్) వెచ్చగా ఉంటుంది. ధ్వనిపై దృష్టి పెట్టండి, అవసరమైతే, వక్రీకృత స్క్రూ "వాయువు" ను కొంచెం పట్టుకోవడం.

ఇవి విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క విలక్షణమైన "వైఫల్యాలు", వీటిలో అధిక సమయపు పరికరాలు సమయములో ఉంటాయి.

గేర్బాక్స్ లోపాలు

గేర్బాక్స్ - లేట్ చమురు మార్పు మరియు ఆపరేటింగ్ మోడ్ యొక్క ఉల్లంఘన ప్రధాన భాగాలు ఒకటి విచ్ఛిన్నం దారి. చాలా తరచుగా, ప్రసార ఈ మూలకం ఇటువంటి కష్టాలను కోపం తెప్పిస్తుంది:

• గొలుసు నుండి స్లీవ్ల స్థానభ్రంశం, అది కోల్పోయేలా చేసి, వెళ్ళవచ్చు. ఇది పెద్ద పార్శ్వ భారాల ఫలితం;
• బేరింగ్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రం యొక్క వేగవంతమైన దుస్తులు, నేలకి ఒక కోణంలో బ్లాక్ యొక్క సాధారణ కార్యాచరణ తెస్తుంది;

• ఒక గొలుసుతో నిండిన స్లీవ్ల పతనం. మోటారు ఆకృతిలో లేని ఇంట్లో తయారు చేయబడిన మిల్లులు ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు ప్రమాదకర పగుళ్ళు "హేతుబద్ధీకరణ" ఫలితంగా మారుతాయి.
• ఎపిప్లూన్ లీకేజ్, ఇది సులభంగా తొలగించబడుతుంది (నోడ్ పూర్తి పునఃరూపకల్పనతో పోలిస్తే).

అటువంటి ఉల్లంఘనల యొక్క మొదటి గుర్తులు గుర్తించడం చాలా సులభం - పని యూనిట్ను వినండి. స్పష్టత మరియు స్పష్టంగా అనవసరమైన "వృక్షాలు" కనిపించినట్లయితే, స్పష్టమైన క్లిక్లు కలిసి ఉంటే, అప్పుడు మరమ్మతు కోసం సమయం.

ఇది బాగా విజయాలు సొంతం చేసుకున్న కాస్కేడ్ motoblock యొక్క తగ్గించే మాత్రమే "అలసటతో" stuffing బాక్స్ కలత గమనించాలి. మరియు అది ఇలా మారుతుంది:

• కట్టర్లు షాఫ్ట్ నుంచి తొలగించబడతాయి;
• రక్షక కవరును తీసివేయండి (ఇది "సెకండ్ హ్యాండ్" కాపీలు కాకపోవచ్చు);
• గ్రంధి సూదితో లేదా ఏదో ఒకదానితో వెతకటం ద్వారా తొలగించబడుతుంది;
• ఒక కొత్త "గమ్" దుమ్ము నుండి తుడిచిపెట్టబడుతుంది, ఇంజిన్ ఆయిల్ తో సరళత మరియు స్థానంలో ఉంచబడుతుంది. మీరు కూడా ఒక సాకెట్ పట్టీతో ముట్టడి చేయవచ్చు. శాంతముగా అది కొంచెం ఆపడానికి. పూర్తయింది!

ఏ ఇబ్బందులు లేవు, అది చమురును మార్చడం సులభం అవుతుంది. కానీ కొత్త బుషింగ్లు మరియు గొలుసులు యొక్క సంస్థాపన నైపుణ్యం అవసరం - బదిలీ లేకుండా గేర్లు ఖచ్చితంగా సమలేఖనమవ్వాలి.

సరిపోని శక్తి

4-5 సంవత్సరాల పని కోసం తీవ్రంగా పనిచేయడానికి, మరో సమస్య కూడా ఉంది - ఒక సాధారణ ప్రారంభం తర్వాత, ఇంజిన్ అసమానంగా పనిచేస్తుంది, అధిక శక్తిని కోల్పోతుంది.

ఒక అనుభవజ్ఞుడైన మెకానిక్ వెంటనే ఎగ్సాస్ట్ రంగును చూస్తుంది. నల్ల రంగు సూచిస్తుంది: చాలా రిచ్ మిశ్రమం కార్బ్యురేటర్ లోకి వెళుతుంది. ఈ నోడ్ ఇటీవలే తరలించబడితే, కొవ్వొత్తిని మరచిపోండి. సమృద్ధ కార్బన్ డిపాజిట్లు, ఒక తైల ఎలక్ట్రోడ్తో కలిసి, వీటిని గమనించవచ్చు:

• అడ్డుపడే గాలి వడపోత;
• ఇంధన వాల్వ్ కార్బ్యురేటర్ యొక్క బిగుతును ఉల్లంఘించడం;
• ధరించే నూనె పారిపోవు పిస్టన్ రింగ్.

వడపోతను మార్చడం మరియు కార్బ్యురేటర్ లేదా కవాటాలను సర్దుబాటు చేయడం వలయాలు స్థానంలో ఇంజిన్ను "పోకింగ్" కంటే చాలా సులభం. అటువంటి సమయం తీసుకునే చర్యలు మరొక సందర్భంలో అవలంబించబడ్డాయి - సంపీడనం విచ్ఛిన్నమైతే.

ఈ సందర్భంలో, రింగ్లు మాత్రమే చేయలేవు: ఇన్లెట్ వాల్వ్ విరిగిపోయినట్లు ఉంది. భర్తీకి అదనంగా, ఇటువంటి పనిలో, కార్బన్ డిపాజిట్లు సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క జీను మరియు కవాటాల పని అంచుల నుండి తొలగిస్తారు. అటువంటి క్లిష్టమైన మరమ్మత్తులో నిమగ్నమై, పిస్టన్లు మరియు సిలిండర్ అద్దాలను జాగ్రత్తగా పరిశీలించండి. ప్రముఖ క్యాస్కేడ్ ట్రీలర్ యొక్క పలు మార్పుల మధ్య ఉన్న తేడా మీకు ఇప్పుడు మీకు తెలుస్తుంది.ఒక దశాబ్దం కన్నా ఎక్కువ సాగుతున్న విశ్వసనీయ కాపీని ఎంచుకునేలా ఈ సమాచారం మీకు సహాయపడుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. మంచి షాపింగ్!